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作者:admin  发布时间:2018-04-19 14:53  点击次数:

新零售的圈地大战就已经从城市蔓延到了农村


  五星控股官网显示,汇通达成立于2010年,总部设在南京,一直聚焦于农村市场,截至2017年12月,汇通达会员店数量达80000多家(乡镇夫妻老婆店),覆盖18个省15600多镇的2亿农村人口,经营品类也由家电拓展至农资、农机具、电动车、酒水等。从2015年6月至2018年1月,两年半时间公司已完成4轮共计18亿元融资。
 
  来自阿里的数据显示,其农村淘宝业务目前已经覆盖全国29个省700多个县30000多个村点,已孵化培育出160多个区域农业品牌,上线300多个兴农扶贫产品和23个淘乡甜种植示范基地。
 
  阿里研究院日前发布的《农村商业研究报告》显示,中国农村移动支付用户数从2013年的3910万增长至2017年9840万,乡镇快递网点覆盖率从2013年的50%增长到2017年的87%。阿里集团与五星控股联合宣布,双方达成战略合作,阿里巴巴将向五星控股旗下汇通达公司投资45亿元。双方将在供应链、渠道、仓储物流、技术系统等维度展开合作,为农村市场提供品牌专供、下单平台、新零售系统、阿里云平台、物流解决方案等一系列服务,为农村商业基础建设赋能。
 
  对于双方联姻,阿里集团首席执行官张勇表示,乡村对阿里巴巴来讲是根基,我们一直在通过互联网、大数据,运用已经建立的从电商到金融、到物流的生态,帮助乡村发展。汇通达和阿里一样,对乡村市场充满深厚的情感,并同样深耕乡村市场多年,有着丰富的经验和积淀。希望未来能与汇通达一道为乡村发展做出更大贡献。
 
  五星控股董事长汪建国指出,汇通达与阿里巴巴的合作不是简单的财务投资、不是物理上浅层次的嫁接,而是深度的化学反应与产业融合,是源自互相吸引的使命召唤。让农村享有与城市同样的产品与服务是双方的共同愿望和探索方向,让农村、农民生活得更美好是双方共同的使命和社会责任。
 
  张勇透露,除了农村淘宝外,未来,阿里旗下的天猫、菜鸟、阿里云、钉钉、普惠金融,以及健康、旅行、文娱等业务都将与汇通达进行协作,欲将与汇通达强大的会员店渠道体系产生“化学反应”。
 
  值得一提的是,对于“乡镇夫妻老婆店”的“收编”大战,除了阿里和京东之外,还有不少其它势力,据记者了解,以家电品类为主的五星电器(与五星控股不是一家公司,也没有股权关系),也有与汇通达类似的业务,名为“万镇通”,目前也正在快速在农村市场圈地,不久后或与京东达成更进一步的合作。
 
  对此,有分析人士指出,今年刚刚开春,新零售的圈地大战就已经从城市蔓延到了农村,互联网巨头纷纷“下乡”,将对三农问题的解决起到加速推动的作用。公开信息显示,不久前发布的一份2017年独角兽榜单中,汇通达的估值为16亿美元。对于此次投资45亿元的占股比例,阿里方面未予透露。
 
  报告指出,农村电商基础设施建设已经迭代为乡村新零售基础设施建设,为基于互利网技术的新零售发展提供了无限可能,新零售已经成为乡村脱贫和腾飞的跳板。从2017年,支付宝开始密集地将“双离线二维码支付”技术运用到上海、杭州、西安、广州等城市的地铁闸机中,乘客通过支付宝卡包内的“虚拟公交卡”或使用“Metro大都会”(上海)、“易通行”(北京)等轨交官方App可以手机扫码过闸,解决了地铁内网络信号覆盖不佳的问题。这项技术在2016年已经运用在全国部分城市的公交内。
 
  蚂蚁金服公共服务事业部总经理刘晓捷在接受记者采访时透露,上海地铁有望在年底内实现全网闸机改造,也就是所有闸机可以使用手机扫码支付通过,目前这一比例在四成左右,但具体进度还要看轨交方面的安排。公交方面,全国目前有50多个城市实现了支付宝扫码乘车,接下来一年将扩大到100座城,渠道下沉到三四线城市。科技对大出行的渗透被寄予希望。即便从场景的维度上看,像地铁这种日活跃用户超过1亿的超级高频场景,是为数不多尚未被互联网深入渗透的领域,像滴滴、ofo等只渗透了网约车、单车等场景,公共出行必然成为各家平台激烈争抢的场景。“供给充足,有竞争,才能享受到更好的服务。”张国华称。
 
  一位上海地铁工作人员称,因为每天会收到大量的零钱和硬币,下班后的金额核对工作通常要进行到深夜。这种情况在公交系统内更突出,以前杭州公交每天收到约170万零钱,占公交票款金额的48%,近200人的团队每天专门清点这些零钱,拿到银行兑换都不愿意收。接入支付宝等移动支付手段一年多来,杭州公交的零钱使用率降低了20%。
 
  这个小细节只是公共交通业主方愿意接纳互联网的原因之一,更大的诉求在于技术对运营效率的提高。公共交通领域的一个鲜明特点是区域性经营,势力庞杂而分散,且运转了数十年、格局已定。互联网公司要想撬动这个产业,需要提供的远不只是支付宝、微信支付等“通道价值”,而是综合了云计算、人工智能、信用、地图等多维度服务。
 
  比如第一财经记者从业内了解到,在接入阿里云城市大脑、高德地图的基础上,杭州公交的路网系统监测到某时段从杭州东站到西溪湿地附近运力紧张,就可以考虑增开区间“公交专车”,点对点运行,适当提高票价,为公交经营找到更灵活的方式。


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